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    “又不是两百亿美元，又不是一次性投入，你想想办法，这关系到咱们粤省对外交流。这个老机场年客运量已经突破百万人次了，已经扩建到没办法再扩建，新机场再不建起来，外商都跑上海和京城去了。”张副省长无奈地说道。

    预算198亿华夏币，超支是肯定的，因为现在的设计规划根本满足不了未来的需求，谁也预料不到粤城新的国际机场会成为全球吞吐量最大的机场，年度吞吐量多次超亿人次！

    两条跑道根本不够用，四条跑道都不够，无奈之下只能把一部分吞吐量分流到周边的几个机场，如金湾机场、宝安机场。

    这事姚远真不敢轻易答应，因为他非常了解粤城新机场，因为他上一世参与了粤城新机场的部分设计工作。

    “领导，你想要我投多少钱，省府已经筹集了多少钱？”姚远问。

    张副省长老脸一红，笑着说，“已经筹集了好几个亿了，再筹集一部分就能开工。”

    姚远说，“别介啊，都是老朋友了，说点实话行不行。”

    张副省长强调说，“的确筹集好几个亿了。”

    姚远也不问了，直接说，“几个亿顶什么用，光是拆迁和场地平整这块就得砸进去十几二十个亿，拆迁一天没搞好，动工都是浮云。”

    “看来你的确是了解情况。”张副省长摇头苦笑说。

    影响动工的因素太多了，拆迁工作就是第一个拦路虎。

    粤城新机场很赚钱，但那是十年后，换言之，预期的盈利期太远了。姚远是商人，这么大一笔钱砸进去需要十年后才能获得回报，怎么算都是亏的，而且是巨亏，非国有资本玩不起。

    “小姚，你多少投点吧，先解决动工问题，一步一步地走，要什么条件你开，我回去就汇报。”张副省长说。

    姚远想了想，说，“获得机场管理集团的股份是基本的，另外，粤城新机场要成为新联航、新北航在华南地区的主基地，地位不能低于南航。嗯，还有逆风物流和华银航空租赁。这是我的条件。”

    “你能出资多少？”张副省长想了想，觉得并不难谈，问。

    姚远说，“看省府啊，出资太多占了控股权怎么办。”

    “那倒也是。”张副省长略作思考，道，“可是，你四家航司进驻作为主基地使用，我担心放不下。”

    姚远笑道，“领导，您觉得现在的设计规划能满足未来的需求吗？区区两条跑道。这么说吧，十年后省府就要考虑建第三条跑道、第四条跑道了，必须要做好年吞吐量破亿人次的准备。”

    “太夸张了吧？”张副省长根本不信。

    现在的设计规划是按照每年运送旅客3000万人次的标准来的，在大家看来，这已经有非常大的冗余了，所以在第二航站楼建成之前，粤城新机场一直处于超负荷运行状态。

    姚远指着机场说，“此前谁也没有想过要修新机场吧，都认为这个机场足够用了，飞机票那么贵，坐飞机是有钱有势的人的出行方式。新北航已经推出打折机票，随着老百姓收入的不断提高，航空一定会成为人们长途旅行的主要方式之一。”

    张副省长陷入了沉思。

    难道要更改设计规划？

    难道要增加预算？

    就这198亿华夏币就够省府受的了，上哪找更多的钱？

    其实再等两年，受益于分税制，受益于经济快速增长，地方政府财政收入猛增，省府是能拿得出这笔钱来的。

    可是张副省长等不及了啊！


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